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Caractéristiques : sans parachute avec parachuteMasse à vide de référence : 268 kg 283 kg Masse maxi : 450 kg 472,5 kg Longueur : 6,20 m Envergure : 9,60 m Surface alaire : 13,64 m² Charge Alaire : 33 kg/m²
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Performances : vitesse maxi en palier : 190 km/h vitesse mini en palier : 80 Km/h Vitesse à 75 % du régime : 150 Km/h Vitesse à 60 % du régime : 130 Km/h Vitesse de décrochage en lisse : 69 Km/h Vitesse de décrochage avec volets : 62 Km/h Vitesse a ne pas dépasser : 220 Km/h |
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Motorisation et instrumentation Moteur ROTAX 912 de 80 Cv Hélice bipale bois Badin 240 Km/h Altimètre Variomètre Compas Bille Compte tours Température d'huile Température d'eau Pression d'huile Voltmètre Horamètre |
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La cellule est en composite verre et Klégécell. La largeur est de 102 cm aux hanches et de 112 cm aux coudes.
ceintures de sécurité harnais, 4 points |
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Ailes La voilure renforcée (ailes et bords d'attaque nervurés tous les 41 cm, collage des bords d'attaque avec une colle à base de 50 % de Kevlar) est repliable le long de la cellule en quelques minutes. Elle est en composite verre et mousse de Klégécell. Les ailes sont équipées d'ailerons et de volets de courbure, deux réservoirs de 40 litres chacun y sont intégrés. Les haubans de renfort sont en aluminium laqué. |
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Empennage - Profondeur - gouverne L'empennage est, comme la profondeur et la gouverne, en composite et mousse de Klégécell Train Le train est composé d'une lame en composite réalisée en sandwich de verre et de Klégécell. Il reçoit des roues équipées de freins à disques>. Commandes Hormis la gouverne de direction actionnée par câbles, les volets et ailerons sont commandés par tringleries et barres de torsion.
Divers |
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Les pièces en composite sont réalisées en moules femelles qui recoivent, à la fabricationn un gel-coat blanc de qualité marine. Les ferrures sont en aluminium et acier inoxydable. |
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